Система пуска двигателя
Система пуска предназначена для запуска двигателя и включает в себя следующие элементы:
• замок зажигания;
• стартер с тяговым реле;
• механизм привода стартера;
• реле включения стартера. (далее…)
Потребители электрического тока
Потребителями электрического тока в системе электрооборудования легковой машины являются система пуска двигателя, система зажигания автомобиля, система освещения и сигнализации, контрольно-измерительные приборы и дополнительное оборудование. (далее…)
Источники электрического тока
Средний срок службы новой аккумуляторной батареи в обычных условиях эксплуатации — около шести лет. По истечении этого времени, как правило, необходимо ее менять, хотя иногда водители на какое-то время продлевают срок жизни аккумулятора путем периодической подзарядки с помощью специального зарядного устройства. (далее…)
Электрооборудование современного автомобиля
Любой современный автомобиль в обязательном порядке оснащен электрооборудованием, которое состоит из источников и потребителей электрического тока. Электрооборудование машины обеспечивает функционирование осветительных приборов, запуск двигателя и его работу, охрану машины, комфортные условия поездки и др. (далее…)
Тормозная система автомобиля (Особенности эксплуатации и технического обслуживания) 2
Необходимо обращать внимание на то, как ведет себя автомобиль при торможении. В частности, если при нажатой педали тормоза слышен шум — вероятно, износились тормозные колодки. Если ощущается вибрация — возможно, загрязнились тормозные механизмы, неравномерно износились тормозные диски (барабаны) либо лопнула одна или несколько стяжных пружин барабанных тормозных колодок. (далее…)
Тормозная система автомобиля (Особенности эксплуатации и технического обслуживания)
Иногда нужно заменять тормозные диски: со временем они могут истончиться, что приведет к их поломке. Вместе с тем диски служат намного дольше колодок, зачастую их хватает на весь срок эксплуатации автомобиля. (далее…)
Колесные тормозные механизмы
Задачей колесного тормозного механизма является уменьшение скорости вращения колеса вплоть до полной остановки за счет силы трения, возникающей между тормозными колодками (вернее — их накладками) и тормозным диском либо барабаном, к которому они прижимаются. (далее…)
Принцип работы тормозного привода
Основной задачей тормозного привода является передача усилия, прилагаемого водителем при нажатии на тормозную педаль, к тормозным механизмам всех колес автомобиля. Как уже было сказано, в современных автомобилях используются гидравлические тормозные приводы, в которых в качестве рабочего элемента используется специальная тормозная жидкость. (далее…)
Тормозная система автомобиля
Тормозная система современного автомобиля состоит из рабочей и стояночной тормозных систем.
Рабочая тормозная система предназначена для уменьшения скорости движения автомобиля и его остановки (то есть для преднамеренного прекращения движения). Она приводится в действие нажатием специальной педали, расположенной в салоне автомобиля. Когда водитель нажимает педаль тормоза, это усилие через гидравлический тормозной привод передается на тормозные механизмы всех четырех колес машины. (далее…)
Устройство рулевого механизма 2
Совместно с рулевым механизмом червячного типа используется рулевой привод, включающий в себя следующие компоненты:
• среднюю рулевую тягу;
• правую и левую рулевые тяги;
• маятниковый рычаг;
• правый и левый поворотные рычаги колес.
Рулевой привод, используемый с рулевым механизмом реечного типа, выглядит несколько проще и имеет только две рулевые тяги, предназначенные для передачи усилия на поворотные рычаги (в результате чего колеса автомобиля поворачиваются в требуемом направлении). (далее…)
Фотографии моей татры
Легковые Татры
Раллийная Татра
Фотографии Татра
Модельный ряд Татра
Татра 613 Ямал
Татра Terrno1
Фотографии Татра 815
Фотографии разных Татр
